U3 und U6: U-Bahn-Unterbrechung ab 17. Februar – alle wichtigen Infos

Baumaßnahmen für voraussichtlich 15 Wochen

Zur Grunderneuerung der Münchner U-Bahn werden Anfang 2025 über 40 Baumaßnahmen auf den südlichen Streckenabschnitten der U3 und U6 durchgeführt. Ab dem 17. Februar für voraussichtlich 15 Wochen kommt es deshalb zu Unterbrechungen der beiden Linien.

U3 und U6: Das gilt von 17. Februar bis voraussichtlich 9. März

• Die U3 wird zwischen Brudermühlstraße und Sendlinger Tor durch Busse ersetzt. Die U3 fährt nur in den Abschnitten Fürstenried West <-> Brudermühlstraße und Sendlinger Tor <-> Moosach.
• Zusätzlich verbindet der Expressbus X3 die Brudermühlstraße mit dem Hauptbahnhof.
• Statt der U6 fährt zwischen Implerstraße und Goetheplatz ein Pendelzug. Die U6 fährt nur in den Abschnitten Klinikum Großhadern <-> Implerstraße sowie Goetheplatz <-> Garching-Forschungszentrum bzw. Fröttmaning
• Für die U6 können nachts aufgrund ihrer geringeren Taktung Fahrten zwischen Klinikum Großhadern und Garching-Forschungszentrum bzw. Fröttmaning angeboten werden. Von Montag bis Donnerstag sind dies einzelne Fahrten unmittelbar vor Betriebsschluss (ca. 1:30 Uhr und nach Betriebsbeginn (ca. 4:30 Uhr). In den Nächten von Freitag auf Samstag (bis ca. 7 Uhr) und von Samstag auf Sonntag (bis ca. 8 Uhr) fährt die U6 durch.

U6: Das gilt von 10. März bis voraussichtlich 30. Mai

• Die U3 ist nicht mehr betroffen und verkehrt wieder normal.
• Zwischen Garching-Forschungszentrum bzw. Fröttmaning, Innenstadt und Implerstraße fährt die U6 wie gewohnt.
• Der U6-Abschnitt Klinikum Großhadern <–> Implerstraße ist voll gesperrt.
• Anstelle der U6 fahren zwei Buslinien zwischen Klinikum Großhadern und Brudermühlstraße bzw. Donnersbergerbrücke.
• Der Umstieg zwischen SEV und U6 findet an der Brudermühlstraße statt. Dorthin wird die U6 verlängert.

Über 40 Bauarbeiten an U3 und U6: Das wird gebaut

Von Montag, 17. Februar bis planmäßig Sonntag, 9. März modernisieren die Stadtwerke München (SWM) die Strecke und die Bahnhöfe im Abschnitt Poccistraße – Implerstraße:

• Austausch der 49 Jahre alten Weiche südlich des U-Bahnhofs Implerstraße
• Austausch der Stromschiene auf einer Strecke von 500 Metern
• Erneuerung der Hintergleisfassade an den Bahnhöfen Poccistraße, Implerstraße und Harras
• Instandsetzungsarbeiten am Mauerwerk sowie an der Sprinkleranlage in dem Abschnitt

Ab Montag, 10. März, bis 31. Mai findet der größte Teil der mehr als 40 Maßnahmen im Abschnitt Harras – Klinikum Großhadern statt:

• Erneuerung der Beschilderung, des Blindenleitsystems sowie der Handläufe
• Umsetzung brandschutztechnischer Anpassungen wie Rauchschürzen und Einhausungen an den Treppen
• Austausch von zwei Rolltreppen nach 41 Betriebsjahren am Partnachplatz
• Erneuerung von Hintergleisfassade und Sitzmöbeln am Harras
• Instandsetzung der Glaspyramiden am Klinikum Großhadern
• Vorbereitungen für die Verlängerung der U6 nach Martinsried

Neben den Modernisierungen an den Bahnhöfen finden auch Arbeiten auf der Strecke statt:

• Erneuerung von sechs 49 Jahre alten Weichen südlich des U-Bahnhofs Harras
• Erneuerung der Stromschiene auf einer Strecke von 14.500 Metern sowie von Fahrschienen auf einer Strecke von 2.100 Metern
• Instandhaltungsarbeiten an mehreren Notausstiegen, am Mauerwerk sowie der Sprinkleranlage und an vier Weichenabschnitte
• Verdichtung von Schotter zur Stabilisierung der Gleise mit einer Stopfmaschine

Kürzungen bei U4 und U7 bleiben bis auf Weiteres

Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) kann die Kürzungen auf den U-Bahnlinien U4 und U7 nicht wie ursprünglich angekündigt zu Montag, 17. Februar, zurücknehmen. Damit gilt bis auf Weiteres der seit 3. Februar eingeschränkte Fahrplan:

• Die U4 fährt ganztägig alle 10 Minuten. Die Verstärkung in der Hauptverkehrszeit auf einen 5-Minuten-Takt entfällt.
• Die U7 fährt mit vierteiligen Kurzzügen auf dem verkürzten Linienweg Olympia-Einkaufszentrum – Sendlinger Tor. Im Abschnitt Sendlinger Tor – Neuperlach Zentrum haben Fahrgäste die Möglichkeit, auf die Linien U2 bzw. U5 auszuweichen.

„Wir haben bei der neuesten Zuggeneration, den C2-Zügen, einen erhöhten Radverschleiß festgestellt. Wir haben die betroffenen Fahrzeuge aus dem Betrieb genommen und untersuchen schrittweise die komplette Flotte. Daher können wir leider nicht wie geplant während der Bauarbeiten wieder zum normalen Angebot zurückkehren. Alle Fahrzeuge werden kontinuierlich überprüft, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten“, sagte Oliver Glaser, Leiter Betrieb Schiene bei der MVG.